太平超重货物空运怎么发 超重件走太平机场多少钱 有什么限制
我在航空货运行业工作了七八年的时间, 在太平机场这边处理过很多超重货物的情况。说句心里话, 很多人存在一种误解, 认为如果货物重量超重了就不能通过空运方式运输, 实际上这种观点是不正确的。
太平机场的货运吞吐量在华北地区是可以排在前面的顶尖水平, 这里的核心关键在于你需要弄清楚应该选择哪一个舱位进行运输、该如何完成包装以及如何完成申报手续。
下面我会把我这些年实际操作货物时积累的经验详细地拆解开来讲解分析, 目的是为了节省成本, 避免让你到了货站之后却发现因为准备不足而被卡住无法顺利通关发货。
太平超重货物空运能走吗
先说明结论, 那就是可以的, 但是存在一定的门槛。
太平机场现在主要承运的航线范围包括日本和韩国、东南亚地区、欧洲以及北美地区, 可是各航空公司对于超重货物的定义并不相同, 通常情况下单件重量超过一百公斤的话就算作超重货物了, 而当重量超过三百公斤的时候就基本被归入到大件范畴里面去了, 如果你的货物运输对象是像机床、注塑机或者是精密仪器这一类的设备，且单件重量处于一百五十公斤到二百五十公斤这个区间之间, 那么通过太平机场来出货是完全可行的, 因为主要的航空公司都拥有能够安排这类货物舱位的现有能力。
真正让人头疼的是尺寸问题。机场货站的传送带以及液压叉车对于单件的三边长度之和有着非常严格的规定, 一旦超过四百厘米, 许多航空公司就会直接拒绝接收。
我曾在去年帮助一位从事纺织机械制造的客户运输过一次卷布机, 那时单件重量达到两百二十公斤, 长度为两点八米, 结果只能改走特殊的货运通道, 并且在出发前提前与货站方面沟通并打招呼, 这才勉强把事情办妥。
所以在发货之前, 务必要把三边尺寸以及毛重情况彻底弄清楚, 千万不要等到货物抵达货站之后才陷入被动的局面。
太平超重货物空运怎么算
关于计费这件事, 其实是非常复杂和难以理解的。当处理那些比较重的货物时, 我们不能直接依据实际重量来进行收费操作, 而是必须把最低计费重量与体积重量这两个数值进行对比, 然后选择其中较大的那个数值作为最终的依据。
我们可以举一个简单的例子来说明。假定你有一件货物, 它的实际重量是180公斤，同时它的体积为1.2立方米, 经过计算其体积重量为120公斤, 那么在计费时就按照180公斤来收取费用。
另一方面, 如果这件货物的三个边长分别是2米、1.5米以及1.2米, 那么其算出来的体积重量能够达到360公斤, 而即便此时它的实际重量已经到达了200公斤, 最终依旧要依照360公斤这个数额来执行计费程序。通过这种方式所造成的差价, 在某些情况下可能会相差数千元之多。
超重货物的运输通常还会产生一项操作附加费, 这项收费在太平的货站是比较普遍的现象。具体来说, 如果单件货物的重量超过了一百五十公斤, 就需要额外加收一笔搬运费, 这项费用的金额大概在几十元到一百多元之间浮动。
如果你选择的是门到门的服务模式, 那么提货环节以及末端派送环节的费用都需要单独进行计算, 其中大件货物的搬运费用比普通货物的费用要昂贵非常多。我个人一般的建议是客户应当让货运代理将到达仓库的费用以及末端派送的费用全都彻底问清楚, 不要因为只盯着空运的主运费看而忽略了其他潜在的成本。
太平超重货物空运贵不贵
价格是不是贵, 这得看你的目的地到底是哪里。从中国太平国际机场出发, 如果把超重货物空运到东京或者大阪, 每公斤的费用大概在35元到50元之间；如果目标是欧洲, 那么费用就会变成之前的两倍；而如果运往北美地区, 那费用的支出还会更多一些。
但是这里存在一个与常规想法不同的情况, 那就是超重货物每公斤的单价水平, 通常反而会低于那些体积大但重量轻的轻泡货物。
航空公司在对客舱或货舱进行空间分配时, 是按照重量指标来预留位置的, 所以你手里的货物越是重量大、同时占据的空间体积比较小, 整个舱位的利用效果就越好, 这样一来, 航空公司接纳这些货物的意愿也就越高。
因此, 如果你手上有一批货物既比较沉重, 同时在体积方面又相对紧凑不大, 那么选择从太平机场通过航空运输的方式发送出去, 其包含的经济性和实用性的综合表现, 实际上是相当不错的。
还有一个省钱的门道叫做拼舱, 如果单独发出300公斤的货物, 按整件计费的价格会非常昂贵, 但是如果你把三四件货物加起来达到六七百公斤的重量, 去跟货代公司协商拼凑一个舱位, 单价可以降低百分之10到百分之15, 我有一个做陶瓷机械生意的客户, 每个月从太平机场发出三四台设备前往迪拜, 每次都选择拼着运输, 相比单独发货节省了将近两成的费用, 前提条件是发货时间需要稍微灵活一些, 不要卡着截止日期硬着头皮赶工。
在这里特意地给大家提个醒, 超重件要是走太平机场, 那个最大的坑, 根本不是价格问题, 而是关于申报流程和包装方面的事情。如果货物的价值超过了一定标准, 那就必须要去报关。还有, 包装要是没合航空运输的那些标准，像是什么木箱没做熏蒸处理之类的情况, 货站是会直接把这些货物退回来的。
这一回来耽误一两天时间, 那滞仓费可得几千块钱。反正我每次接到客户打来的电话, 我都会多嘴问上一句你那包装箱到底有没有做过熏蒸处理这个问题, 就问这么一句，可是真能帮大伙省下不少的麻烦事。